据悉，瑞士集装箱海运公司地中海航运公司（MSC）因违反《远洋船舶泊位规则》向加州航空资源委员会（CARB）支付了630,625美元的罚款。
据知情人士透露，这些违规行为是在对该公司2014年访问奥克兰港（Port of Oakland）、洛杉矶港（Port of Los Angeles）和长滩港（Long Beach）的例行审计中发现的。
CARB的调查发现，奥克兰和LA/LB两家机队都有2500多起违规行为，原因是未能将辅助发动机发电量减少至少50%，以及超出了《停泊规则》要求的辅助发动机运行时间限制。
根据CARB的说法，MSC配合了调查，并随后将其加州船队改装为包括100%岸上动力装备的船只，并且没有进一步违反规定。
罚款已支付给加州空气污染控制基金，以支持空气污染研究，该公司同意遵守该法规的所有要求。
“远洋船舶是造成空气污染的重要因素，”碳水化合物执法部门主管托德▪萨克斯（Todd Sax）表示。
“即使在港口，他们的辅助发动机也会产生有毒的柴油颗粒污染，不仅会影响港口附近的社区，还会影响整个内陆地区。”这一规定有助于保护所有的加州人，并且有必要确保我们能达到我们的清洁空气目标，"他补充说。
2007年通过的《停泊规则》旨在减少集装箱船、客轮和冷藏货船在加州港口停泊时柴油辅助引擎的排放。船舶运营商可以关闭辅助引擎，连接到基于电网的岸电，或者使用替代技术，在港口实现等量的减排。
该规定最终要求，到2020年，船队运营商至少要将港口船舶辅机排放的码头氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）减少80%。
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