摘要：物流巴巴小编整理了多哥海运拼箱：深圳到多哥海运，以供大家参考，也希望对大家在了解多哥海运有所帮助！
多哥是西非的国家之一，多哥海运属于西非海运，多哥海运主要指洛美海运。从深圳到洛美海运的船公司有：MSC、MSK、CMA、DELMAS 等，大约是31天的船期。目的港可以申请14天免柜期。
发货至多哥的货物都必须出具多哥BESC的认证文件。根据多哥共和国法令，凡是发货至多哥国家洛美港或经此港转往其他目的地的货运都必须申请多哥BESC，电子货物跟踪单（BESC）。做深圳到多哥海运时需要做该文件。
多哥东面与贝宁相邻，北面与布基纳法索，西面与加纳相邻，南面有一小段海岸线面向几内亚湾。深圳到多哥海运对邻近国家的海运有一定的影响。洛梅为其首都及最大城市。多哥是一个区域性商业和贸易中心，这个小型亚撒哈拉经济体严重依赖于商业及少有余粮的农业。主要贸易对象是法国等欧洲经济共同体国家，其出口有咖啡、可可、磷矿石，以及棉花、棕油和花生等；进口有燃料、机械运输设备、石油化工产品、纸张、金属、棉纺品等
多哥主要工业门类有采矿、农产品加工、纺织、皮革、化工、建材等。与加纳、科特迪瓦合资的塔布利博水泥厂，年产水泥20万吨。工业企业中77%为中小企业。全国67%的劳动人口从事农业。设计最大年生产量可达240万吨。可耕地面积约340万公顷，已开垦土地面积约140万公顷，粮食作物种植面积约85万公顷。多哥海运的发展，对本国的农业起到很大作用。粮食作物主要为玉米、高粱、木薯和稻米，其产值占农业产值的67%；经济作物占大约20%，依托多哥海运，当地的花生、棉花、油棕、咖啡和可可得到长足进步。畜牧业主要集中在中部和北部地区，产值占农业产值的15%。1982年货物吞吐量 269万吨。
近年来，多哥海运作为西非海运的主要环节，对非洲海运的整体也产生重要影响。
