航运咨询公司Drewry表示，如果2019年第二季度美国实施汽车关税，美国主要港口、集装箱航线和汽车运输公司都将受到不利影响。
“在我们的分析中，我们假设关税将在2009年第二季度（5月中旬）实施，美国进口商将在2009年第四季度开始向消费者和供应链利益相关者提供额外成本，” Drewry港口和码头高级分析师Neil Davidson表示。
“我们还假设一些美国进口商将承担全部或部分额外费用，而其他进口商将推迟他们的决定，而一些外国成品汽车生产商可能会降低价格以保护销售。”
德鲁里的研究探索了三种不同关税情景的影响；美国对所有进口整车和汽车零部件征收5%的低强度关税，中等强度为15%，高强度为25%。
结果显示，美国整车和汽车零部件进口可能受到负面影响，预计在2020年至2021年期间影响最大。德鲁里说，受影响最大的美国港口包括巴尔的摩、洛杉矶/长滩港和纽约/新泽西港。
关于东向跨太平洋贸易路线，日本持有67％的东行成品进口贸易，是最受关税影响的采购国。中国最受汽车零部件关税影响，持有东方汽车零部件进口贸易的61％；
在横跨大西洋的西行贸易路线上，德国是最受特朗普汽车关税影响的采购国，因为它持有西行成品车进口贸易的63％，以及78％的西行汽车零部件西行贸易。
“任何对欧洲汽车和汽车零部件征收美国关税都将导致美国和欧盟之间跨大西洋紧张局势的显着升级，并且鉴于这些商品的重要性可能导致严重的升级，” Drewry研究产品主管Martin Dixon表示
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