据悉，由于薪资谈判失败，丹麦马士基集团（MAERSK）旗下拖船公司SvitzerEuromed的船员近日发起罢工，这也导致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港（Rotterdam）的服务延误。
Svitzer在阿姆斯特丹港和鹿特丹港提供拖船服务。在工会与Svitzer管理层就新的劳资谈判合同协商失败之后，Svitzer船员决定采取罢工。
Svitzer的拖船船员在当地时间4月10日进行了为期6个小时的罢工。该公司的拖船缩短了工作时间，直到午夜才从阿姆斯特丹港和鹿特丹港的通常位置出发。罢工导致了阿姆斯特丹港和鹿特丹港的延误。
拖船船员希望Svitzer支付过去实际工作时间的工资，每周49小时。在2013年底，Svitzer出现了严重的财务困难，为了帮助公司，从2014年开始，Svitzer的员工平均每周额外加班8.5小时。
Svitzer员工的一个核心要求是Svitzer支付从2019年1月1日追溯到的加班费，他们希望Svitzer支付所有实际工作时间的工资。工会认为，目前没有任何的经济理由来维持2014年的降薪措施。
Svitzer员工的此次罢工获得了FNV Havens工会、NautilusInternational工会和欧洲运输工人联合会（ETF）及比利时运输联盟ABVV BTB的支持。FNV Havens工会表示，Svitzer目前经济状况良好，因此没有理由执行危机措施。
在2013年-2018年劳资谈判合同到期之后，FNV Havens工会、Nautilus International工会一直在与SvitzerEuromed协商新的劳资合同，适用于63名员工。工会表示，谈判最大的绊脚石是拿到每周49小时的工资。
Nautilus表示，Svitzer要求“以市场为基础的薪酬和就业条件”，但拒绝支付目前每周工作49小时的薪资。
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