据日本当地财经新闻社《日经》报道，继邻国中国和韩国采取类似措施后，日本目前正在探索根据所谓的“全日本造船合并计划”整合国内15家主要造船厂的可能性。
此前，日本最大的两家造船企业Imabari Shipbuilding和Japan Marine United（JMU）去年12月宣布，将结成联盟，并达成资本合作。
为了推进合作，Imabari和JMU最近宣布，他们将在2021年3月31日前成立一家合资企业，整合散货船和油轮的销售和设计业务。Imabari和JMU将分别持有合资公司51%和49%的股份。
全日本造船合并计划由日本国土交通省（MLIT）牵头，该省已与国内一些造船厂进行初步讨论。
除了今治和JMU之间的合作，三菱重工还在去年年底宣布了一项计划，将其最大的船厂之一出售给同胞大岛造船公司。日本另外两家主要造船商三井E＆S和常石造船在中国都有造船业务，两家公司早在2018年就建立了商业造船业务合作伙伴关系。
日本目前是世界第三大造船国，仅次于韩国和中国。
去年，中国最大的两家造船集团——中船集团(CSSC)和中船重工(CSIC)——通过组建中国船舶重工集团(China shipbuilding Group)开始了合并，而韩国两大造船厂——现代重工(Hyundai Heavy Industries)和DSME——也在合并过程中。
今年2月，日本政府向世界贸易组织(WTO)提交了一份请愿书，质疑HHI和DSME合并的合法性。
