日本最大的两家造船商今治造船(Imabari Shipbuilding)和日本海上联合造船(Japan Marine United)将推迟建立合资企业的计划，原因是法律程序延长，部分原因是冠状病毒大流行。
两家造船厂在3月底宣布成立合资企业日本造船厂，并计划在10月1日启动合资企业。
不过，两家船厂仍在等待海外竞争监管机构就合并事宜的批准，新实体的成立已被重新安排到11月1日。
目前，邻国韩国两家大型船厂的合并也遭到了监管机构的阻挠。现代重工(HHI)与大宇造船与海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)的合并计划，正面临欧洲反垄断机构的长期审查。据路透社报道，HHI目前正在与欧盟监管机构讨论让步问题，以减轻他们对与DSME合并的担忧。
在过去的18个月里，随着超级船厂的出现，东亚造船地图已经被彻底地重新绘制。在相隔20年后的中国，两家国有造船集团中船重工(CSIC)和中国船舶工业集团公司(CSSC)重新走到了一起。
