新加坡班轮运营商太平洋国际航线(Pacific International Lines)正继续卸载其船舶，以充实其资产负债表，为2月1日召开的关键债权人会议做准备。
太平船务最近出售的船只是一艘1391标箱的多用途船，2012年建造的集装箱船，以1661万美元的价格售出。
买家是太平洋航空有限公司(Pacific Carriers Ltd)，该公司是马来西亚郭氏集团(Kuok Group)在新加坡的子公司，该船已更名为PAC Capella。
太平洋航空公司通过其子公司太平洋集装箱运输公司(PACC Container Line)运营亚洲内部服务。
公益诉讼正通过新加坡高等法院寻求债权人的保护，并已暂停偿还将于2020年11月16日到期的债券本金和利息。
近年来，PIL一直在挣扎，最终转向了Heliconia Capital，这是新加坡政府投资公司淡马锡控股(Temasek Holdings)的子公司，该公司提供了6亿新元(4.52亿美元)的贷款。
到2020年6月，PIL总负债35.9亿美元，其中包括一年内到期的11.2亿美元银行贷款。PIL的债券持有人将在2月1日投票决定是否接受公司的提议，将债券转换为永久证券。
如果重组继续进行，Heliconia将提供另一个2亿美元的循环信贷安排，PIL可以提取。公司需要在接下来的几年里补充这笔贷款。
该公司在整个2020年都在出售资产，包括其子公司太平洋直通车(Pacific Direct Line)，同时也在2020年初结束了太平洋贸易(Pacific trades)业务。
