Hapag-Lloyd已经委托韩国大宇造船和海洋工程造船厂建造6艘集装箱船，每艘的容量超过23500teu，将部署在联盟的欧洲-远东服务。
截至2020年底，该集装箱班轮公司已经订购了6艘相同尺寸的船舶。因此，该舰队将增加12艘23500标准箱以上的船只。
赫伯罗特介绍，新建筑将配备高压双燃料发动机，这将是“非常省油”的。
他们的发动机将使用液化天然气(LNG)，但船只也将有足够的储罐容量以使用常规燃料作为替代。
赫伯罗特将液化天然气作为一种中期解决方案，因为它能减少约15-25%的二氧化碳排放，以及90%以上的二氧化硫和颗粒物排放。
另外六艘超大型集装箱船(ULCVs)是通过银团绿色贷款融资的，金额为8.52亿美元，期限为交付之日起12年。
根据赫伯罗特的公告，该交易是根据贷款市场协会(LMA)的绿色贷款原则完成的，同时也得到了独立专家以DNV的二级当事人意见的形式进行验证。
此外，该信贷安排得到了韩国贸易保险公司(K-SURE)的支持，银团由10家银行组成。
”这投资更多的新船交付使用,我们想再一步进行现代化我们的舰队,在船的大小和可持续性,“评论Rolf Habben Jansen, hapag lloyd的CEO,并添加,“与此同时,我们要满足需求和降低我们的槽成本居高不下。”
