外媒报道，为了配合全球降低海上运输碳排放的行动，印度正在探索一项计划，100%使用太阳能、海水、风能和氢气等绿色能源运营船舶。
印度港口、航运和水路部以及新能源和可再生能源部正在就这一问题展开合作，随后将宣布预算激励措施，支持建立印度拥有的全球知名航运公司。
该计划一旦实施，将有助于降低碳排放，并降低中国船舶的运营成本。中国的燃料油和超过一半的天然气需求几乎完全依赖进口。
印度每年出口约4000亿美元，进口近5000亿美元，其中95%是通过海上和水路进口的。
政府计划促进建立自己的国际标准航运公司，运送其数十亿美元的对外贸易，以节省辛苦赚来的外汇外流到国外。
印度每年为进口货物支付近650亿美元，恐怕不久就会达到1000亿美元。预计，将于下月提交议会的2022-23年财政预算中，将公布建立自己的航运公司的激励方案。
2015年，印度的政府宣布了一项Sagarmala项目，该项目旨在提高该国船舶和物流部门的绩效，到2035年将投资820亿美元。
根据该方案，将建立数十个港口和货站，以便利水路贸易。
印度政府已承诺到2030年将碳排放减少10亿吨，到2070年实现碳净零排放。印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)去年11月在格拉斯哥举行的COP26峰会上做出了这一承诺。
在绿色发电方式的努力中，印度已经取得了值得称赞的进展，迄今为止，非化石能源装机容量总计为157.32GW。其中，48.55 GW来自太阳能，40.03 GW来自风能，51.34 GW来自水电。
