外媒报道：当韩国公平贸易委员会 (FTC) 向 23 家运营商在区域航线上操纵价格开出总计 8100 万美元的罚款时，它打算发出一个信息，以阻止串通。然而，罚款远低于可能的最高罚款 6.7 亿美元，而且有公司表示不会对其财务产生任何实质性影响。
其中韩国12家，外资11家，包括这个台湾三大运营商万海、阳明、长荣。万海在向台湾证券交易所提交的一份文件中表示，其应承担的约 1,000 万美元罚款对其利润或运营“没有重大不利影响”。万海在备案文件中表示：“后续进行处理将与律师进一步讨论，以保护公司权益。”
与所有集装箱航线一样，万海也迎来了轰动一时的一年。其利润受到运费上涨的提振，2021 年前三个月的收入约为 57 亿美元，利润为 30 亿美元，利润率超过 50%。相比之下，在疫情爆发之前，其 2019 年全年的收入仅为 1.65 亿美元。
同胞航运公司阳明和长荣向投资者提交了类似的通知，称他们将咨询其律师。来自三条线路之一的经理告诉台北时报，有“很小的机会”会齐心协力阻止 FTC 的执法行动，因为所有运营商都受益于进入韩国市场及其知名品牌托运人。
韩国政府对罚款的支持远非一致。海洋和渔业部的官员 - 负责培育和建设韩国航运业的机构 - 悄悄地告诉韩国时报，FTC的执法行动可能会给其他国家的监管机构一个惩罚韩国航空公司的借口。此外，他们认为，韩国的《海运法》允许定价活动，该法允许在某些条件下进行协调——韩国航运公司也同意这一观点。
