A.P.穆勒-马士基正在全球范围内建立战略合作伙伴关系，为绿色甲醇生产创建首个全球供应基础设施，以推动航运业的脱碳努力。马士基报告称，通过与6家公司的合作，该公司已经奠定了基础，到2025年规模扩大时，将为该生产线的首批12艘甲醇双燃料集装箱船提供远远超出所需的绿色甲醇。
马士基正在寻求引领行业，并通过实例展示利用现有技术进行脱碳的潜力。去年，马士基成为首家宣布建造甲醇燃料集装箱船的大型航运公司。该公司订购了一艘在波罗的海地区运营的小型支线船，以及十多艘使用双燃料发动机的下一代大型集装箱船。在他们宣布战略的时候，他们说其中一个挑战，特别是在引进的时候，将是为这些船采购足够数量的甲醇。
A.P. Moller - Maersk集团Fleet & Strategic Brands首席执行官Henriette Hallberg Thygesen表示:“为了向脱碳转型，我们需要显著、及时地加快绿色燃料的生产。”她强调公司的信念，绿色甲醇是唯一的市场准备和可扩展的可用解决方案今天的运输。“必须通过整个生态系统和世界各地的合作来提高产量。这就是为什么这些伙伴关系标志着向绿色能源过渡的一个重要里程碑。”
一旦全面发展，这些生物和电子甲醇生产项目将使马士基能够在全球多个地区大规模地供应绿色甲醇。最迟在2025年底，马士基预计每年至少采购73万吨绿色燃料，远远超过目前订购的前12艘绿色集装箱船所需的绿色甲醇。
与马士基合作的六家公司是中集ENRIC、欧洲能源、绿色技术银行、Orsted、Proman和WasteFuel。个别项目的年产量在5万到30万吨之间，全部集中于生物或电子甲醇。它们将包括中国、北美和南美。
