丹麦集装箱航运公司马士基(Maersk)发布了关于加拿大码头和内陆坡道严重拥堵的最新情况。
马士基指出，铁路和卡车行业受到了影响。
铁路
根据马士基7月8日的客户咨询，由于多伦多的拥堵，加拿大国家铁路(CN)正在计量从鲁珀特王子开往多伦多的新闻稿的数量，以确保它们不会阻塞其设施。关于加拿大太平洋铁路(CP)的运作，开往多伦多的交通已不再使用计价器。然而，由于院子的容量，住宅可能仍然很高。
此外，7月8日温哥华的centterm码头报告称，堆场利用率为113%，这导致了由于集装箱被掩埋，码头上所有货物的额外延误。该公司正在与码头合作，每天装载最长的居住集装箱。
下面是每个 CP 目的地的列表，表示停留时间，括号中是集装箱计数：
CP 沃恩：0-10 天 (416)、11-20 天 (18)、21-30 天 (34)、30+ 天 (26)
CP 蒙特利尔：0-10 天 (132)、11-20 天 (4)、21-30 天 (66)、30+ 天 (20)
CP底特律：0-10天（89），11-20天（17），21-30天（8），30+天（1）
CP Bensenville：0-10 天 (59)、11-20 天 (16)、30+ 天 (8)
CP 埃德蒙顿：0-10 天 (18)、30 天以上 (11)
CP 明尼阿波利斯：0-10 天 (26)、11-20 天 (2)、21-30 天 (7)
鲁珀特王子说，院子利用率也很高。一份声明称，为了应对多伦多码头的拥堵并确保船只不会延误，运营部门正在码头附近的一个场外堆场为所有新进的多伦多集装箱提供服务。随着码头空间的清理，它们将装载到轨道上。
以下是每个 CN 目的地的列表，表示停留时间，括号中是集装箱数量：
CN 布兰普顿：0-10 天 (2)、11-20 天 (172)、21-30 天 (2)、30+ 天 (7)
CN 蒙特利尔：11-20 天 (16)
CN 孟菲斯：11-20 天 (4)
卡车
与此同时，根据马士基的咨询，过去几周多伦多 CN 和 CP 铁路的卡车等待时间都在改善。
这家丹麦航运公司表示，运抵多伦多的货运量继续保持高位，导致最后一英里的交付全线延迟。马士基表示，它正在与卡车供应商合作，以获得额外的容量来支持这一数量，而集装箱的目标是基于最长的停留时间。
CN Toronto Dwell: 12 天
CP Toronto Dwell: 13 天
以下是多伦多 CN 坡道的卡车等待时间
Brampton CCT - 不到 60 分钟
Malport CCT - 不到 60 分钟
MISC CCT - 不到 30 分钟
