为了加快航运业的脱碳，并为其他国家树立榜样，法国宣布了政府的《法国- mer 2030》计划。法国负责海洋事务的国务秘书Hervé贝维尔在法国航运业的一次会议上提出了这一计划，呼吁私营企业加入努力，使海上脱碳“尽可能成为法国的”。CMA CGM回应了这一呼吁，宣布将进一步致力于法国航运业的可持续发展。
贝维尔强调，如今法国使用的船只中只有12%是在本国制造的，而在1980年这一比例为80%。尽管如此，他概述了制定支持脱碳的框架的关键性质，称他希望法国“从龙骨到燃料电池”的航运实现零排放。
为此，他表示政府将在五年内预算3亿欧元，以加快零排放船舶的融资。他在讲话中说:“这笔资金将专门用于海洋创新，最终目标是开发零排放船舶设计。”
政府将推出的具体举措之一是为期10个月的咨询期。他说，他们将寻求海事世界所有部门的投入，并指出“必须为每种类型的船舶确定脱碳轨迹。”他说，他们的目标是确定和消除技术障碍，因为他们专注于渔业船队和娱乐船只以及商业航运业的脱碳。
这位部长表示，法国- mer 2030将为国家与航运业合作减少碳足迹提供“一站式服务”，主要关注二氧化碳和温室气体排放。他说，政府的努力将具有广泛的影响，包括将为海运业培训的官员人数增加一倍，以实施脱碳。
为了实现这些目标，贝维尔说他们将在他的部门内成立一个致力于脱碳的团队。他还呼吁该行业和其他行业加入到这一努力中来，指出他们将发起一个基金，通过补贴、股权投资和担保来增加支持。
CMA CGM的首席执行官Rodolphe Saade宣布了他的公司对法国航运业的几项措施的支持。他指出，今年早些时候，该公司宣布成立一个能源基金，在未来五年将获得15亿欧元的资金。该基金旨在支持新的脱碳能源的工业生产，并在集团的所有活动中开发低消耗、高效率的解决方案。
在此预算范围内，CMA CGM将向法国航运和港口行业组织领导的项目投入2亿欧元。2023年1月，该航运公司将启动一个专门的中心，并邀请公司提交项目申请，以加快法国整个航运和港口行业的能源转型步伐。
为了支持政府增加培训的呼吁，CMA CGM宣布了对培训未来法国军官的École Nationale Supérieure Maritime的承诺，因此它可以增加班级规模，支持培训学生军官，以迎接未来的挑战。“CMA CGM集团希望发展悬挂法国国旗的船队，使其成为拥抱能源转型的光辉榜样，”Saade表示。
CMA CGM正在追求其机队的净零运营，为法国航空业树立榜样。该公司指出，其双燃料燃气发动机技术的发展始于2017年。该公司已经有30多艘船使用双燃料技术，并指出，到2026年将有77艘船能够使用包括沼气和合成甲烷在内的双燃料。今年9月，CMA CGM宣布为其法属西印度群岛服务订购7艘使用沼气的船只，而信风公司则报道称，该公司计划再投资10亿美元购买甲醇燃料船只，在此基础上，该公司将成为首批推出液化天然气燃料船只的公司之一。
