总部位于瑞士的地中海航运公司(MSC)和德国铁路运营商德国联邦铁路(Deutsche Bahn)旗下的货运代理公司DB Schenker达成了一项协议，旨在通过使用第二代生物燃料来减少碳排放。
该协议涵盖了DB Schenker所有的拼箱货物、拼箱(少于集装箱装载)、整箱(全集装箱装载)和MSC冷藏集装箱的12,000吨生物燃料组件。
DB Schenker表示，从使用过的食用油中提取的生物燃料的数量，足以在整个生产链上额外节省3.5万吨二氧化碳当量，并补充说，购买协议“是货运代理和航运公司之间最大的碳排放生物燃料交易之一”。
DB Schenker指出，根据燃料的使用方式，约30,000 teu的船舶可能实现净零二氧化碳排放。生物燃料成分将在20%至30%之间混合，从而产生约5万吨混合生物燃料，用于MSC的集装箱船。
DB Schenker负责空运和海运的全球董事会成员托尔斯滕•梅因克(Thorsten Meincke)表示:“我们这样做是因为我们坚信这是正确的做法，因此会提前支付购买生物燃料的费用。有一件事是肯定的:在整个供应链中，越多的客户要求气候中和，我们就越快实现清洁集装箱海运。”
MSC高级副总裁Caroline Becquart补充道:“海运脱碳不可能由单个参与者实现，需要航运和物流公司及其客户之间的合作。MSC生物燃料解决方案是我们第一个经过认证的碳嵌入计划，可以减少客户供应链中的排放，通过创造净零碳航运需求和直接节省二氧化碳来加速能源转型。”
