巴西大豆收获缓慢，抑制了2023年初的出口，但创纪录的收获预计将提振大西洋散装船的需求。
Bimco航运分析师Filipe Gouveia表示，暴雨导致巴西大豆出口量在2023年前两个月处于低位，但该国预计大豆产量将创纪录，这将在更短的时间内带来更高的出口。
大雨延误了收获作业，也影响了一些农业地区的道路，从而减缓了巴西谷物和油籽的出口，这些道路可能因为泥土而无法通行，或者直接被冲走。
巴西国家统计局预计2023年大豆产量为1.529亿吨，比2022年增长21.8%。截至2023年3月6日，已经收获了44%的种植面积，低于去年同期的53%。
商品作物的收获量受到一系列因素的影响，最显著的是特定作物在种植时的预期盈利能力，以及种植和收获之间关键时刻的天气状况。Bimco表示，近期的暴雨尚未影响作物质量。
2022年的收成受到干旱的影响，导致产量和出口下降。
“作为世界上最大的大豆出口国，巴西的强劲收成将有助于2023年粮食航运的市场条件。出口量的复苏将有助于大西洋盆地的巴拿马型船运价，因为它们运输了超过85%的巴西大豆和谷物，约占大西洋巴拿马型船装载量的一半。”
到2023年，巴西将成为全球最大的大豆出口国，占全球出口的55%，其次是美国，占32%。在需求方面，中国的需求占全球进口的59%。
大豆需求在很大程度上是由动物饲料驱动的，而中国的需求尤其与中国猪肉行业的实力有关。大豆供应的增加预计将带来价格的下降和商品销售的增加。
Bimco称，2023年前两个月，中国的进口同比增长16%。去年，由于大豆价格高企挤压了大豆压榨商的利润率，中国大豆进口量下降了6%。
在产量和需求增加的推动下，巴西大豆出口预计将在2023年增长19%，有望成为全球谷物出口的主要推动力。估计小麦和玉米供应仍然紧张，尤其是由于乌克兰的产量下降，”Gouveia说。
