物流巴巴网2016年10月19日消息，北京南苑机场因受大雾影响，所有航班停运延迟时间，大批旅客滞留，机场停止办理十点后的登机手续，机场大雾能见度不足百米，能见度不符合起飞标准。
霾未散，雾又起。19日早晨，大雾再次阻断上班路。北京市气象台于19日6时25分发布大雾黄色预警信号，预计大雾持续至上午10时，部分地区能见度小于500米。北京又进入霾黄色预警、大雾黄色预警、重污染黄色预警，“三警”共存状态。
经常乘坐飞机出行的旅客，很多都有因天气原因导致航班延误或者取消航班的经历，在苦恼和郁闷的同时，旅客还有诸多疑惑，到底是不是真的不能起飞，有没有被航空公司忽悠呢？
其实，飞机起飞、降落的标准还是比较复杂的，起飞有起飞的标准，降落有降落的标准，同时，还与机场天气、飞机型号、航空公司规定、机场设备等都有或多或少的关系。天气方面主要看RVR跑道视程、水平能见度、垂直能见度这几个方面的数据。
对于空中客车A320机型或者波音737系列的大飞机，执行时采用的起降标准是：起飞时的要求是在跑道边灯打开时RVR跑道视程400米，在白天无灯情况下跑道视程550米。降落时的标准，无论白天、还是黑夜，跑道视程均为550米。另外，跑道视程和水平能见度之间有换算关系，跑道视程550米，对应的水平能见度大约是800米。这就是能见度不足百米，航班停运的原因了。更多空运资讯及空运知识，请关注物流巴巴。
