据韩国媒体Pulse报道，在韩进海运申请破产以后，韩国把注意力放在了小型集运公司联盟的组建上。
此前，有消息称，韩国政府将发展现代商船成为全国旗舰航运公司，未来可能由现代商船主导，同其他小型集运公司组建新的联盟，主要集中亚洲内部航线的服务。
韩国政府正在同兴亚海运株式会社 (Heung-A Shipping)、 长锦商船株式会社(SINOKOR MERCHANT MARINE)和高丽海运株式会社(KMTC)
三家集运公司探讨联盟组建事宜，此举得到了韩国船东协会和韩国海事研究所的赞同。
同时，根据路透报导，由于韩进海运破产，日前正在就出售其所持美国加州长滩码头的权益，与地中海航运(MSC)进行磋商。韩进海运持有长滩码头营运商Total Terminals International LLC的54%股权，地中海航运持有剩余46%股权。
截至6月底，韩进海运的负债总计6.03兆韩元(约54亿美元)。
