近日，Sea-Intelligence发布了第144期全球班轮性能(GLP)报告，其中包括截至2023年7月的班轮可靠性数据。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示:“本新闻稿将只包括整个研究的全球亮点，因为该研究非常详细，并检查了34条不同贸易航线和60多家航运公司的时间表可靠性。”
“来源:Sea-Intelligence.com,GLP报告，第144期”
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2023年7月，时间表可靠性保持稳定，M/M为64.2%，略低于2023年5月创下的高点。然而，与去年同期相比，2023年7月的时间表可靠性仍高出23.8个百分点。
相比之下，LATE船舶到达的平均延误增加了0.21天，至4.59天。这是今年以来的首次大幅上涨，此前两个月一直保持在4.37天的水平。尽管月率上升，但平均延迟时间仍比去年同期缩短了-1.85天。
“来源:Sea-Intelligence.com,GLP报告，第144期”
在2023年7月，MSC是最可靠的14家航运公司，其时间表可靠性为71.5%，其次是马士基和汉堡航运公司，其可靠性为69.8%。MSC是唯一一家调度可靠性超过70%的航运公司，而其他六家航运公司(包括Maersk和Hamburg sld)的调度可靠性在60%到70%之间。
其余7家航运公司的航班可靠性均为50%-60%，其中阳明航运的可靠性最低，为51.3%。在2023年7月，前14家航运公司中有9家报告了月环比增长，其中万海报告的增幅最大，达到9.7个百分点。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)解释说:“然而，在年率的基础上，所有14家运营商都实现了两位数的增长，其中万海的增长幅度最大，达到36.6个百分点。”
