物流巴巴了解到，外媒Journal of Commerce(JOC)日前发布报道称，马士基向客户发送文字表示，现代商船将不会加入2M联盟，将通过舱位购买的方式与2M成员合作。对此，现代商船接受《韩国先驱报》采访时否定该消息，现代商船一位发言人表示：“马士基已经致歉并希望JOC能尽快更正相关报道。目前现代商船仍就加入2M的相关细节进行谈判，正式成员合同制定最迟不迟于下个月月初。
今年7月，现代商船曾发布消息称，已同2M签订谅解备忘录，形成船舶共享协议，将于2017年4月加入2M。马士基也曾表示，由于现代商船目前所在的G6联盟的协议要到明年4月才到期，因此其加入2M也是在G6的协议结束之后。
现代商船今年经历了大规模重组，但在上周竞标韩进海运亚美线资产时却意外输给了大韩海运。法院法官表示，原因是大韩海运开出的条件更加优厚，价格更高，此外该公司还提议接收更多的韩进海运员工。
