Alphaliner公司报告了来自世界最大集装箱航运公司的又一大笔订单，地中海航运公司（MSC）的订单量超过了200万标准箱。
MSC已向其新青睐的船厂之一恒力重工（Hengli Heavy Industry）（前身为STX Dalian）订购了10艘2.4万teu巨型船，这笔交易估计将耗资23.5亿美元左右。根据第三季度班轮业务的累计业绩，该公司今年第三季度估计每月盈利约18亿美元。
今年早些时候，MSC与恒力重工签署了一项战略合作框架协议，根据该协议，总部位于瑞士的恒力重工将使用该船厂进行船舶订单、发动机、维修和改装工作。今年9月，MSC在中国北方船厂订购了10艘LNG双燃料2.1万teu船。
这一系列最新的24000 teu船将从2028年开始交付，一旦得到确认，MSC的订单将达到213万teu，比世界第六大班轮Ocean Network Express （ONE）现有的船队还大。
MSC多年来一直在准备在主要的东西航线上基本独立运营，这将从明年2月1日起实现，届时MSC与马士基（Maersk）在2M联盟中的10年合作关系将结束。
Soren toft领导的这家船公司高度活跃的不只是新建项目。自2020年8月开始历史性的收购热潮以来，MSC已经购买了超过400艘二手船。MSC目前在全球班轮市场占有超过20%的份额，成为世界上第一家打破多项规格记录的班轮，例如超过500万teu，然后迅速超过600万teu。
Alphaliner本周列出了由Gianluigi aponte创立的班轮公司购买的另外三艘二手船。
