全球第三大集装箱航运运营商达飞轮船（CMA CGM）公布，其2024年的盈利大幅增长，主要得益于红海航线改道。
然而，这家法国航运巨头对美国提高关税的潜在负面影响表示担忧，并警告称，这可能导致全球供应链重组。
这家总部位于马赛的公司公布，2024年集团收入为555亿美元，同比增长18%。达飞将这一增长归因于其班轮业务，这得益于新冠肺炎疫情后运输和物流行业正常化后海上集装箱运输需求激增。
达飞轮船在一份声明中表示：“尽管该行业面临地缘政治紧张局势的挑战，但全球贸易增长强于预期，库存的重建进一步支撑了需求。”尽管如此，该公司指出，全球产能受到地缘政治因素的负面影响。
2024年，达飞轮船运输2360万标准箱，同比增长7.8%。集装箱运输部门的收入增长了16.2%，达到365亿美元。第四季度，集装箱运输量增长7.8%，达到590万标准箱，集装箱航运收入增长近44%，达到95亿美元。
该公司第四季度的每FEU收入也增长了33.5%，达到3,204美元，尽管这比上一季度下降了10.8%，反映了运费疲软的更广泛趋势。达飞轮船预计，全球贸易将在全球经济稳定增长3%左右的情况下增长。
然而，该公司警告称，美国提高关税的可能性可能会扰乱贸易流动，并促使全球供应链发生重大变化。它还指出，新船的交付和红海的持续发展将在塑造市场方面发挥关键作用。
“在这种不确定的环境中，达飞轮船保持谨慎，密切关注不断变化的经济和地缘政治格局。尽管如此，由于其业务多样化和稳健的财务状况，公司对应对这些挑战的能力充满信心，”声明总结道。
